| Διακήρυξη |
|
<< Κύριος γάρ ών ο δήμος της ψήφου κύριος γίγνεται της πολιτείας >>
( όταν ο λαός ε...
Διαβάστε περισσότερα»
|
|
| |
| Βιογραφικό |
Μήνυμα του Θανάση Βαβύλη
Γεννήθηκε στα Τρίκαλα το 1955.
Γιός του Δημήτρη Βαβύλη, πρόεδρου της Ενωσης Αγροτικών Συνεταιρισμών, Δημοτικού Συμβούλου και υποψήφιου Βουλευτή της ΕΔΑ, ο οποίος απεβίωσε το 1973...
Διαβάστε περισσότερα»
|
|
| |
|
|
| |
 Νέα - Ανακοινώσεις |
Ποδηλατοκτόνες πολιτικές - (Ανακοινώσεις) - Δημοσίευση: 28.2.2007
Περιγραφή:
Πριν λίγο καιρό ο Δήμαρχος αποφάσισε να «ξηλώσει» εκείνο που «έραψε» πριν δύο χρόνια.
Ξήλωσε δηλαδή το ρείθρο από το ακατανόητο, κακότεχνο και συνεπώς προσβλητικό για την πόλη (το γνωστό και ως «χαντάκι» της 28ης Οκτωβρίου) που το παρουσίαζε ως ποδηλατόδρομο και που μόνο σαν τέτοιος δεν χρησιμοποιήθηκε από τους πολλούς ποδηλάτες της πόλης μας.
Βέβαια το πείραμα του “χαντακιού” μπορεί να μας στοίχισε ένα «κάρο παράδες», αλλά εάν ήταν να αποτιμήσουμε σήμερα μόνο το κόστος της συγκεκριμένης κακόγουστης κατασκευής θα ήταν το ελάσσων μπροστά στο μείζων που είναι η απουσία σαφούς αντίληψης και φιλοσοφίας για τη λειτουργία της πόλης και ιδιαιτέρως ιδεολογία και πολιτική για το ποδήλατο και τον πεζό. Εξαιτίας αυτού του γεγονότος υπάρχει πιθανότητα και να ταλαιπωρηθούμε από το “ράβε-ξήλωνε” και να ακριβοπληρώσουμε τους πειραματισμούς αλλά και το χειρότερο να ευτελιστεί η ιδέα της «βιώσιμης κινητικότητας» σημαντικό μέρος της οποίας είναι η ποδηλατοκίνηση και η πεζοκίνηση.
Από μια "εποχούμενη" δημοτική αρχή (με ελάχιστες εξαιρέσεις) φυσικό είναι να μην υπάρχει σχέδιο για την εναλλακτική κίνηση στην πόλη, εξάλλου είναι γνωστός ό προσανατολισμός των σχεδίων της υπέρ του αυτοκινήτου.
Όμως οι σύγχρονες και ελπιδοφόρες ιδέες για διέξοδο - από το σημερινό κυκλοφοριακό και όχι μόνο αδιέξοδο - απαιτούν ρήξεις με τις νοοτροπίες που "δημιούργησαν την αυτοκινητούπολη".
Ο κος Ταμήλος δεν έχει σκοπό να έλθει σε ρήξη με την «αυτοκίνηση» για να διευκολύνει, να ενθαρρύνει και στο τέλος να ξαναεντάξει την ποδηλατοκίνηση στη ζωή αυτής της πόλης, η οποία έχει χάσει ένα μεγάλο μέρος από την φυσιογνωμία της παλιάς δόξας ως «ποδηλατομάνας». Αυτό είναι το αποτέλεσμα των επιλογών των εκάστοτε δημοτικών αρχών που σχεδίαζαν υπέρ του αυτοκινήτου και κατά του ποδηλάτου.
Κάποιοι δυσκολεύονται να κατανοήσουν τι πραγματικά σημαίνει πολιτική για το ποδήλατο. Την αντιμετωπίζουν κοντόφθαλμα σαν μια πολιτική για την κυκλοφορία ενός ακόμη τροχοφόρου μέσου για αυτό και την τακτοποιούν σε «χαντάκια». Υποτιμούν ότι πολιτική για το ποδήλατο σημαίνει πολιτική και για τον πεζό και αυτόματα πολιτική για τη μείωση της ρύπανσης και του θορύβου, πολιτική για την απελευθέρωση των πεζοδρομίων, πολιτική για να γίνει η πόλη πιο όμορφη και πιο ασφαλής. Να λειτουργήσει αποτελεσματικότερα.Να γίνει φιλικότερη στον κάτοικό της.
Δηλαδή απαιτείται να αλλάξουμε την πεπατημένη της πόλης που είναι «προσανατολισμένη στο αυτοκίνητο» σε μια πόλη «προσανατολισμένη στόν πεζό και στον ποδηλάτη», για να απολαμβάνουμε την χαρά της επικοινωνίας από τα καθημερινά δρώμενα στους πεζοδρόμους και ποδηλατοδρόμους με πρωταγωνιστές εμάς τους ίδιους και όχι τα μηχανοκίνητα μεταφορικά μέσα που αντικαθιστούν την απλή και ζεστή «κουβέντα» με το «κορνάρισμα»…
Με πρόσχημα και με την ευκαιρία των έργων για το ποδήλατο ξαναφτιάχνονται οι πόλεις που έχουν τολμητίες δημάρχους και παίρνουν ρηξικέλευθες πρωτοβουλίες περιορισμού ή και αποθάρρυνσης της χρήσης του αυτοκινήτου.
Για να έχει ποδήλατο η πόλη πρέπει να φτιάξει την ασχήμια της. Πρέπει να εξωραϊστεί, να αλλάξει, να ομορφύνει.
"Το ποδήλατο ανήκει μόνο στην ανθρώπινη και βιώσιμη πόλη και εάν αυτός είναι ο τελικός στόχος τότε το ποδήλατο είναι ένα από τα εργαλεία για την οικοδόμησή της". Γιατί αντίθετα από τα άλλα μέσα που τον καταστρέφουν, προστατεύει και αναδεικνύει τον δημόσιο χώρο, ο οποίος αποτελεί και την ταυτότητα της πόλης. Στον δημόσιο χώρο αναφέρεται η κοινωνία της πόλης. Συνεπώς η ένταξη του ποδηλάτου στη καθημερινή ζωή μας δεν είναι ένα ζήτημα συγκοινωνιακής τεχνικής αλλά ένα στοίχημα κατασκευής μιας άλλης πόλης με διαφορετικά κριτήρια απ΄ τα σημερινά που την κάνουν όλο και πιο αβίωτη.
Γιατί:
-
οι ποδηλατόδρομοι παίρνουν χώρο από το αυτοκίνητο.
-
οι ποδηλατόδρομοι συνεπάγονται διαπλάτυνση των πεζοδρομίων (ελεύθερα πεζοδρόμια).
-
oι ποδηλατόδρομοι έχουν ως προϋπόθεση κυκλοφοριακές αλλαγές:
α.ιεράρχηση του οδικού δικτύου.
β.γενικευμένη μονοδρόμηση των οδών
γ.δημιουργία γειτονιών ήπιας κυκλοφορίας.
δ.πρωτοβουλίες ευαισθητοποίησης και δημιουργίας θετικού κλίματος για το ποδήλατο.
Ειδικότερα:
-
κατασκευή δικτύου ποδηλατοδρόμων που θα συνδέουν όλους τους βασικούς τόπους προορισμού (σχολεία, υπηρεσίες, οργανισμούς) με τους άξονες που οδηγούν στους συνοικισμούς.
-
ποδηλατοδιαδρομές αναψυχής στα ποτάμια και στους λόφους.
-
οι ποδηλατόδρομοι θα είναι συνεχόμενοι, συνδεόμενοι μεταξύ τους, αναγνωρίσιμοι, σαφώς διακριτοί και προστατευμένοι από άλλες χρήσεις (κάντε συγκρίσεις στις παρακάτω φωτογραφίες).
|
|
|
|
Ποδηλατόδρομος στην Καρδίτσα |
"Χαντάκι" στα Τρίκαλα |
Μέχρι τώρα δίκτυα ποδηλάτου απέκτησαν η Καρδίτσα, η Λάρισα, το Μεσολόγγι και αποτελούν την βιτρίνα μιας εκστρατείας για το ποδήλατο. Άρα είναι γνωστό πια, τι μορφή θα έχουν οι υποδομές για το ποδήλατο. Με ποιο τρόπο, που, πώς και πότε μπορούν να ενταχθούν στον πολεοδομικό ιστό της πόλης.
Εμείς στα Τρίκαλα δεν μάθαμε ακόμα από τα παραδείγματα γειτονικών πόλεων και συνεχίζουμε να σπαταλάμε χρήματα για πειράματα λες και μας περισσεύουν… Έλεος.
Είναι επίσης γνωστό ότι, στην ποδηλατοκίνηση πρωτοπορεί η γειτονική Καρδίτσα και ακολουθεί η Λάρισα. Η Καρδίτσα αναγνωρίζεται πλέον σαν η πρώτη ποδηλατούπολη στην Ελλάδα με ευεργετικές επιδράσεις στην εξοικονόμηση ενέργειας, ψυχικής και σωματικής υγείας των πολιτών, καθαρότερου αστικού περιβάλλοντος, ανάπτυξη συνεδριακού και φυσιολατρικού τουρισμού, ανάπτυξη τοπικής οικονομίας.
Συνεπώς εμείς στα Τρίκαλα,γιατί να αποδεχόμαστε ώς νομοτέλεια τον σχεδιασμό και την κατασκευή μιας "αυτοκινητούπολης", όταν είναι γνωστό ότι η πόλη έχει ακτίνα μόνο λίγες εκαντοντάδες μέτρα;
Αλλά και άν ακόμα θα μπορούσαμε να φτιάξουμε σήμερα μια "ιδανική αυτοκινητούπολη", ποιός λογικός θα ισχυρίζονταν ότι η "σημερινή αυτοκινητούπολη" θα μπορούσε να καλύψει τις αυριανές ανάγκες όλων των εποχουμένων όταν είναι γνωστό ότι ο καθημερινός αριθμός των αυτοκινήτων, που μπαίνει στην κυκλοφορία της πόλης και συνεπώς στην ζωή μας, είναι πέραν όλων των προβλέψεων και ως εκ τούτου πιέζει ασφυκτικά όλες τις συνθήκες της πόλης και τίς δυνατότητες του Δήμου Τρικκαίων;
Ας αναρωτηθούμε και πάλι:
Τι το αξιόλογο θα καταρρεύσει από αυτό το κορεσμένο μοντέλο της πόλης αν αρχίσουμε από αύριο κιόλας να το αλλάζουμε;
Τί κακό θα συμβεί στην ζωή μας αν αλλάξουμε αυτή την αδιέξοδη νοοτροπία;
 Aντί να μας καθοδηγεί, η "παντοτινή σχέση με το ποδήλατο" που είχαμε (και εξακολουθούμε να έχουμε) και με αφορμή αυτή τη σχέση,να κάνουμε την πόλη πρωτοπόρα στη ποδηλατοκίνηση (όντας "ποδηλατομάνα" από το παρελθόν και με αξιόλογους πρωταθλητές), με τις "ποδηλατοκτόνες πολιτικές" πετύχαμε ακριβώς το αντίθετο. Σαν να σχεδιάζουμε σε πείσμα της πιο δυνατής σχέσης που είχαμε με το ποδήλατο και που οφείλονταν στην ιδανική (για την περίπτωση) εδαφομορφολογία και ρυμοτομία της πόλης μας. Είναι απαραίτητο να δουλέψουμε πάνω στο δίπτυχο:«Πράσινο στο ποδήλατο - Kόκκινο στο αυτοκίνητο».
Κατά τα άλλα κάθε 22 του Σεπτέμβρη θυμόμαστε το,«επετειακό» πλέον,χρέος και κλείνουμε τους δρόμους της πόλης στο αυτοκίνητο, βγάζουμε "δεκάρικο λόγο" υπέρ του πεζού και του ποδηλάτη και αν βρούμε και τα Μέσα Μαζικής Επικοινωνίας διαθέσιμα "τραβάμε" και καμιά φωτογραφία με ποδήλατο, για ενθύμιο. Αν πάλι, δε βρούμε διαθέσιμο ποδήλατο στην πόλη η οποία μας ανέδειξε στην τιμητική θέση του πρώτου δημότη, τότε, "τραβάμε" τη φωτογραφία στην ΙσπανικήTorrelavega στην οποία παραβρεθήκαμε για τα... ποτάμια(!) αλλά επειδή βρήκαμε "πρόχειρο" δημοτικό ποδήλατο σε ποδηλατοστάσιο της Δημοτικής Υπηρεσίας Ποδηλάτου (Servicio Municipal de Bicicletas), "αρπάξαμε" και την ευκαιρία(!) και το ποδήλατο(!)
Ο κος Ταμήλος σε Δημοτικό ποδηλατοστάσιο της αλλοδαπής (Ενθύμιον, Φλεβάρης 2007)
Αξίζει να θυμήσουμε στον δήμαρχο ότι, στην αλλοδαπή όπου βρίσκει "ποδήλατο για φωτογραφίες", εφαρμόζουν συγκεκριμένες πολιτικές υπέρ του ποδηλάτου,δηλαδή ανάβουν "πράσινο στο ποδήλατο" όπως:
-
Στις Βρυξέλες αλλάζουν την άσφαλτο με κυβόλιθους.
-
Στη Κοπεγχάγη και στη Ζυρίχη διαθέτουν δωρεάν ποδήλατα για τις εσωτερικές, του κέντρου μετακινήσεις.
-
Στη Ρεν διαθέτουν δωρεάν ποδήλατα στους κατοίκους μέσω ενός ηλεκτρονικού συστήματος "έξυπνων καρτών".
-
Η Ζυρίχη είναι γνωστή σαν πόλη της δημόσιας συγκοινωνίας, του ποδήλατου και των διαμορφώσεων για χαμηλές ταχύτητες.
Άλλες πάλι ευρωπαϊκές πόλεις, παράλληλα με τις πολιτικές υπέρ του ποδηλάτου ανάβουν "κόκκινο στο αυτοκίνητο" όπως:
-
Το Παρίσι μειώνει το κυκλοφοριακό φορτίο με διάφορες συντονισμένες πολιτικές.
-
Το Άμστερνταμ περιορίζει, κατά ένα ποσοστό κάθε χρόνο, τις διατιθέμενες στο κέντρο θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων.
-
Το Λονδίνο προστάτευσε το κέντρο του με διόδια στα αυτοκίνητα.
Πηγές:1. Περιοδικό «Οικοτοπία»: Τεύχος 31 (εισήγηση Θάνου Βλαστού αναπλ. καθηγητή στο Ε.Μ.Π. στο συνέδριο: "ποδήλατο & τοπική αυτοδιοίκηση"- Καρδίτσα Σεπτ.2004)
|
Όλα τα Νέα - Ανακοινώσεις:
Μαζί οπωσδήποτε,
Πατρινή επιστολή,
Επιβατικός καταπέλτης,
Συμπαράσταση,
Τόπο στο ποδήλατο,
Μαύρο χρήμα,
Δημοσιογραφικό Χωριό,
Παγωμένες...απορίες,
Ο ξεγελασμένος,
Ευχές,
Χριστούγεννα,
Τίποτα δε πάει χαμένο,
Υπάρχει ελπίδα;,
Δημοτική Αλλαγή,
Η αμαρτωλή,
Σωφρονισμός ή Εκδίκηση;,
Εκτροχιασμοί,
Έγκλημα και τιμωρία,
Ο εφιάλτης του νερού,
Τοπική Κυβέρνηση,
Τόπος και Αυτοδιοίκηση,
Αποκέντρωση με Αυτοδιοίκηση,
Πολιτιστική διαδρομή,
Πεζή διαμαρτυρία,
Ανεξάρτητη & Πανελλήνια,
Ποδηλατοπορεία,
Συνοχή και προοπτική,
Ιδρυτικό Συνέδριο Δικτύου Ανεξάρτητων,
Νηπιαγωγεία;,
Παναττική Συνάντηση Ανεξάρτητων,
Τα στοιχειωμένα...,
Τοπικά Συμβούλια Νέων,
Ένσταση,
Η πίτα μας,
Συνάντηση Πολιτών,
Ανεξάρτητη Αυτοδιοίκηση,
Διαβούλευση Ναυπλίου,
Διαβούλευση Ανεξάρτητων,
Διακήρυξη Αρχών του Δικτύου,
Ισχυρό κίνημα πολιτών,
Η Γέφυρα καλά-τραβά;,
Δικτυωνόμαστε,
Τα ποτάμια...ενός φοιτητή,
Ολοκληρωμένη διαχείριση,
Σχολικά προβλήματα,
Η polis στα...σκοτάδια,
Εδώ Πολυτεχνείο...,
Σπασμωδικές Ενέργειες,
Νικήθηκε;...ο Νικήτας.,
Αναθεώρηση Σχεδίου ή νοοτροπίας;,
Δρόμοι για τους ανθρώπους,
Χωρίς όραμα,
Επικοινωνούμε;,
Ημέρα περιβάλλοντος,
Κουρσούμ Τζαμί,
ΔΕΥΑΤ-Ζημιά 2006,
Henry Boot (ΚΟΜΔΕ),
Πραγματιστής!!!,
Πηγή ζωής,
Ανεξέλεγκτη στάθμευση,
Πρύτανης!!!,
Οικοδομικό Τοπίο,
Ποδηλατοκτόνες πολιτικές,
Η επιβεβαίωση,
Τι θα γίνει τώρα;,
Υπενθυμίσεις,
Θέσεις-Προτάσεις,
Μία ή πολλές;,
Η Νοοτροπία,
Να σέ αλείψω μέλι,
Πολιτικά Ολισθήμτα,
Δημοτικό Ανέκδοτο,
Το Θέατρο Σκιών,
Φιλοσοφών,
Πεζο-δικαιώματα,
Πεζόπολη,
Η ευθύνη μας,
Άτομα με ειδικές ανάγκες,
Η Πνύκα της Τρικκαίων Πολιτεία,
ΣΤΟΝ ΑΠΟΗΧΟ ΤΩΝ ΕΚΛΟΓΩΝ,
ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΟΜΙΛΙΑΣ (2),
ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΟΜΙΛΙΑΣ,
ΠΩΣ ΕΝΝΟΕΙ Ο Κ. ΤΑΜΗΛΟΣ ΤΑ ΣΥΛΛΟΓΙΚΑ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ,
ΣΥΜΠΟΛΙΤΙΣΣΕΣ ΚΑΙ ΣΥΜΠΟΛΙΤΕΣ,
Η ΠΟΛΗ ΣΤΑ ΠΑΙΔΙΑ,
ΑΦΙΣΟΡΡΥΠΑΝΣΗ ΤΑΜΗΛΟΥ,
ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΔΥΣΠΛΑΣΙΑ,
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΠΡΟΕΚΛΟΓΙΚΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ,
ΠΝΙΓΗΚΕ Η ΜΠΑΡΑ,
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ - ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΖΩΗΣ (1),
ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΗΣ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ,
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΣΚΕΨΕΙΣ ΣΕ ΟΙΚΙΣΜΟΥΣ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ,
Ο ΧΑΡΑΚΤΗΡΑΣ ΤΟΥ Κ. ΤΑΜΗΛΟΥ ΒΛΑΠΤΕΙ ΣΟΒΑΡΑ ΤΗΝ ΠΟΛΗ,
ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΠΟΦΑΣΙΣΜΕΝΟΙ,
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ,
ΤΙ ΘΑ ΑΠΟΓΙΝΟΥΝ ΑΥΤΕΣ ΟΙ ΠΟΛΕΙΣ,
Εγκαίνια Εκλογικού Κέντρου,
ΟΙ ΘΕΣΕΙΣ ΜΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ,
ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ: ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΤΟΧΟΣ,
Ο ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ, Η ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ ΑΝΗΚΟΥΝ ΣΕ ΟΛΟΥΣ,
ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΕΚΛΟΓΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ,
ΠΩΣ ΠΕΡΑΣΕ Η ΠΡΩΤΗ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΤΕΤΡΑΕΤΙΑ ΤΟΥ Κ. ΤΑΜΗΛΟΥ,
ΕΠΙΣΚΕΨΕΙΣ ΣΕ ΟΙΚΙΣΜΟΥΣ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ,
ΤΟ ΨΗΦΟΔΕΛΤΙΟ,
ΟΙ ΠΕΝΤΕ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟΥ ΝΕΟΙ ΥΠΟΨΗΦΙΟΙ,
ΒΑΘΜΟΛΟΓΩΝΤΑΣ ΤΟΝ Κ. ΤΑΜΗΛΟ,
22 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ - ΠΑΝΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΗΜΕΡΑ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ,
ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ, ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ... ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΗΘΙΚΗ,
Ο ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ ΣΤΗΝ "ΤΡΙΚΚΑΙΩΝ" ΠΟΛΙΤΕΙΑ,
ΑΠΟ ΔΗΜΟ ... άρξασθαι,
ΠΟΤΑΜΙΑ: ΔΡΟΜΟΙ ΖΩΗΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ... ΝΤΡΟΠΗΣ,
ΕΚΛΟΓΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ,
ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ,
ΕΤΗΣΙΑ ΕΜΠΟΡΟΠΑΝΗΓΥΡΗ,
5 ΝΕΟΙ ΔΗΜΟΤΙΚΟΙ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΣΤΗ,
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΝΑ ΘΕΛΟΥΜΕ.... ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΝΑ ΜΠΟΡΟΥΜΕ,
‘‘ΧΡΟΝΙΑ ΠΑΡΑΚΑΛΑΝΕ’’,
,
ΣΧΟΛΕΙΑ.ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΖΟΝΤΑΣ ΤΟ ΑΥΡΙΟ,
ΤΡΙΚΑΛΑ: ΠΡΑΣΙΝΗ ΠΟΛΙΤΕΙΑ - ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΕΡΟΥ,
ΑΦΕΤΗΡΙΕΣ ΑΣΤΙΚΩΝ» ΣΠΑΣΜΩΔΙΚΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΠΟΥ ΑΝΑΣΤΑΤΩΝΟΥΝ…,
ΜΕ ΤΗΝ... ΑΠΕΙΛΗ ΤΗΣ ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ ΚΑΙ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΤΟΥ ΘΕΟΥ,
,
ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ ΤΡΙΚΑΛΙΝΟΥ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΟΥ ΚΙΝΗΜΑΤΟΣ,
ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΔΙΑ ΧΕΙΡΟΣ Δ. ΤΣΙΩΛΗ,
ΣΥΜΠΑΡΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΣΤΑΘΗ ΠΑΖΑΪΤΗ,
Επίσκεψη στον Μητροπολίτη,
ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΣΤΑ ΤΡΙΚΑΛΑ,
Η ΘΕΣΗ ΜΑΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΦΥΛΑΚΕΣ,
ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ - ΔΕΙΠΝΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ,
ΝΕΟΙ ΥΠΟΨΗΦΙΟΙ ΔΗΜΟΤΙΚΟΙ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ,
ΣΥΜΠΑΡΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΚΟΛΟΤΣΙΟΥ,
Δελτίο τύπου , συμμετοχή του Δ.Τσιώλη,
6ο Δημοτικό Σχολείο,
ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ ΣΤΑ ΠΑΙΔΙΑ;!!,
Το αυθαίρετο αναψυκτήριο της πλατείας Ηρώων Πολυτεχνείου,
Ενημερωτική κάρτα για την ιστιοσελίδα,
Υπόθεση “Fantasia Land” : Η αποθέωση των πελατειακών σχέσεων,
Ένσταση κατά της απόφασης εκχώρησης έκτασης για γήπεδο ποδοσφαίρου,
Δελτίο τύπου 26/6/06,
|
|
|
|
